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Carros usados volkswagen golf 2 0 4p automático 2014

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Volkswagen Golf 2.0 Tsi Gti 5p

Volkswagen Golf 2.0 tsi gti 5p Automática Gasolina

VOLKSWAGEN GOLF GTI HIGHLINE . Motor/ Combustível: 2.0/ Gasolina Câmbio: Automático de 6 marchas...

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Volkswagen Golf 1.4 TSI HIGHLINE 16V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO

Volkswagen Golf 1.4 tsi highline 16v gasolina 4p automático Automática Gasolina

GOLF HIGHLINE TETO SOLAR PANORAMICO ALEMAO 1.4 16V TSI Highline 2013/2014, com câmbio DSG, pacote Elegance e teto solar. 2014/2014 O freio de mão eletrônico vem no Alemão APENAS Baixo km Impecavel de Fino Trato Procurava com hatch em meados de 2013/14 e minhas escolhas, como não poderiam deixar de ser, eram entre o novo Golf e o novo Focus. Depois de lançados, acabei optando pelo alemão, pois prezo muito pela segurança e o VW havia sido muito bem avaliado em crash tests, além de ser mais equipado do que o CONCORRENTE neste quesito. etirei ele da concessionária em 28/11/2013 e logo em janeiro de 2014 resolvi viajar até San Carlos de Bariloche para experimentar o carro. O carro e sensacional: silencioso, econômico, estável, espaçoso (com exceção do porta-malas) e muito prazeroso de dirigir. De pronto me espantei com as médias de consumo do já bem afamado motor. Ao sair do país, pelo Uruguai, em Barra do Quaraí/Bella Unión com destino a Frey Bentos onde atravessaria para a Argentina, um trecho de aproximadamente 200 quilômetros, com estrada toda boa e limite de velocidade de 90km/h, estava fazendo 17,5 km/l! Além disso, abasteci lá, então o combustível era de melhor qualidade. Durante a viagem toda a média de consumo resultou em admiráveis 15 km/l, com gasolina “Super” argentina. No Brasil, em uso cotidiano, no entanto, a média rodoviária era de 13,5 km/l a 14,5 km/l, mantendo velocidades entre 110 km/h e 120 km/h. Relato apenas o consumo em estrada, pois resido no interior, a 500 km, a cidade é pequena, e o anda e para com motor frio não reflete o consumo real do carro em ciclo urbano. Ainda assim, posso dizer que a minha média era em torno de 8 km/l. Sempre com gasolina aditivada. Fiz apenas as três primeiras revisões , que custaram, aproximadamente, R$ 2.50, R$ 3.00 e R$ 8.00, respectivamente. O atendimento na rede VW foi aceitável. As duas primeiras revisões fiz na modalidade expressa, que leva somente uma hora. O que me descontentou foi que, rasguei um dos pneus Dunlop, com os quais o Golf veio equipado de fábrica, e a concessionária não disponibilizava o mesmo modelo para troca. A autorizada da marca dos pneus possuía o mesmo Dunlop Sportmaxx, mas somente em desenho “para o mercado brasileiro”. O do carro, que era europeu, não. O isolamento acústico, e o consequente silêncio a bordo faz o carro parecer estar desligado; o torque em arrancadas e ultrapassagens deixam o condutor em dúvida sobre a capacidade de 1400 cm³ do motor; o espaço no banco traseiro é de sedan médio; os bancos em camurça são mais confortáveis e bonitos que os de couro (minha opinião). O sistema multimídia é fácil de usar e muito completo; os comandos de voz funcionam(compativel com celulares), os freios são precisos e eficientes; a direção sabe exatamente o nível de assistência para todas as situações. É fácil de encontrar a melhor posição para dirigir e o banco é muito confortável, principalmente pelo apoio lateral; a estabilidade é esportiva, embora achasse a traseira leve. O acabamento interno é muito superior ao dos concorrentes e alguns próprios da marca; o câmbio é muito rápido e preciso em estrada; possui saídas de ar condicionado para o banco traseiro; o estepe é de tamanho normal. VEÍCULO PERICIADO E APROVADO NA VISTORIA CAUTELAR, GARANTINDO TOTAL PROCEDÊNCIA E QUALIDADE. Trabalhamos em Parceria com os Melhores Bancos do Mercado; Aprovamos seu Crédito com Rapidez e Sem Burocracia; Trabalhamos com as Menores Taxas do Mercado; Financiamos Com e Sem Entrada em até 60x; Parcelamos a entrada em ate 24x no cartao de credito Compramos seu Veí

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Volkswagen Golf Highline 1.4 Tsi 140cv Aut.

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Golf 2.0 Gti Highline 16v Gasolina 4p Automático

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